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全球公共充電樁數(shù)量大漲 6成來自中國
2021-04-27 479充電樁數(shù)量快速增長表明，在預(yù)期的電動汽車銷量激增之前，全球正努力建設(shè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。
基礎(chǔ)設(shè)施是制約電動汽車市場發(fā)展的一個關(guān)鍵因素，2019年電動汽車銷量同比增長40%，但仍只占全球汽車銷量的2.6%，電動汽車保有量占比更是只有1%左右。
好消息是，全球電動汽車市場仍處于快速發(fā)展期，2019年全球電動汽車銷量突破210萬輛，超過了此前創(chuàng)紀(jì)錄的2018年，使電動汽車保有量增加到720萬輛
IEA稱，全球公共慢速和快速充電樁的數(shù)量達到862118個，中國占比高達60%，其中公共慢速充電樁占比超過50%，公共快速充電樁占比更是超過80%。
在全球所有充電樁中，快充樁占據(jù)了31%。IEA所定義的慢充樁為功率在22 kW以下，需要多個小時才能將車輛電池充滿的充電樁；而快充樁，包括特斯拉的超級充電樁的充電時間可以以分鐘來計。
IEA的報告指出：“在推廣公共充電樁方面，中國繼續(xù)處于領(lǐng)先地位，特別是快速充電樁，這種充電設(shè)備適合人口密集的城市地區(qū)，在這些地區(qū)內(nèi)，車主在家中使用私人充電樁的機會較少?！?/span>
IEA表示，充電樁數(shù)量的增長，反映出各國在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面所做的努力，以應(yīng)對電動汽車銷量即將迎來的快速增長。當(dāng)前，電動汽車在全球新車銷量中的占比只有1%。
雖然大多數(shù)情況下，電動汽車車主會在家中或工作地點充電，但是公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及有著重要的作用，它能夠讓消費者接受電動汽車，打消他們的里程焦慮。
報告指出，“中國在公共充電樁，尤其是快充方面保持領(lǐng)先地位。這種充電樁更適合人口稠密的城市，而非私人充電?！?/span>
發(fā)改委等部委在2015年下發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中，很早就定下2020年要實現(xiàn)車樁比1:1的目標(biāo)。但目前實際車樁比為3:1左右，充電樁數(shù)量仍有不足。
為此，2020年3月，充電樁建設(shè)被列入“新基建”七大重點領(lǐng)域。國家電網(wǎng)宣布將投資27億元，新建7.8萬個充電樁，年同比增長10倍；南方電網(wǎng)則計劃于4年內(nèi)投資215億元，建設(shè)充電樁38萬個，數(shù)量為現(xiàn)存10倍以上。
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